Der „Gelb-schwarze Renner“.

 

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Modellgeschichte

Der Gelb-schwarze Renner wurde in einer Auflage von lediglich 3500 Stück auf Basis des VW 1303 S hergestellt. Als Motorisierung diente der schon seit Einführung des VW 1302 S bekannte 1,6 L Boxermotor mit 37 KW / 50 PS. Der Gelb-schwarze Renner fällt vor allem durch seine gelb-schwarze Lackierung auf (Saturngelb VW Farbcode: L 13 M, Mattschwarz L 41), wobei die beiden Hauben in mattschwarz gehalten sind. Zierleisten, Türgriffe und Stoßstangen sind ebenfalls in schwarz gehalten, die Stoßstangenbänder hingegen in gelb. Der Heckschriftzug und die Zierleiste auf der Fronthaube sind ebenfalls in gelb ausgeführt. Entgegen vieler Meinungen sind die Scheinwerferringe, die Blinkerabdeckungen und der Rückspiegel in Chrom gefasst, auch wenn diese Komponenten oftmals nachträglich schwarz lackiert wurden. Die Trittbretter müssen auf eine Zierleiste verzichten. Der GSR erhielt ein Sportlederlenkrad, Sportsitze mit Kopfstützen, Stahlfelgen in der Größe 5 1/2 J x 15 ET 26 mit 175/70 HR 15 Pirelli Cinturato Bereifung und ein geschlitztes Frontblech, das bei US-Käfern zur Montage des Klimaanlagen-Kühlers diente. Beim Gelb-schwarzen Renner hatte es allerdings keine tiefere Bedeutung, außer das es den dezenten nachträglichen Einbau eines Frontölkühlers erleichterte, der bei der oftmals durchgeführten Leistungssteigerung durchaus sinnvoll erschien.
Sein damaliger Preis betrug 7650 DM. Die 3.500 Fahrgestellnummern liegen alle im Bereich zwischen 133 2199 639 - 133 3200 000, sind aber nicht fortlaufend, da der GSR im Rahmen der normalen 1303 Serienproduktion hergestellt wurde.

Das markanteste Merkmal des Gelb-schwarzen Renners ist ohne Zweifel sein Äußeres, das Ihm letztendlich auch seinen Namen gab. Die gelb-schwarze Lackierung folgt dem typischen Stil der 70 er Jahre, die in ähnlicher Form auch bei den Sportmodellen anderer Hersteller beobachtet werden kann. Der Großteil der Passanten weiß allerdings nicht, dass diese Aufmachung ab Werk vertrieben wurde und tippt daher unweigerlich auf halbstarke Nachlackierungswünsche des Besitzers.

Tatsache ist, dass es sehr viele mehr oder weniger authentische Kopien des Renners gibt, die durch Ausschlachtung eines echten GSR entstanden sind. Die Echtheit eines Gelb-schwarzen Renners kann durch eine Recherche bei VW Classic Parts festgestellt werden. Das Zertifikat kostet 99,95 Euro und enthält alle relevaten Infos wie Baudatum, Auslieferungsort, Mehrausstattungen und natürlich, ob es das Aktionsmodell Gelb-schwarzer Renner ist.

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Technische Daten

• Luftgekühlter Vierzylinder-Boxer Motor, hinten längs
• zentrale, stirnradgetriebene Nockenwelle
• zwei Ventile pro Zylinder
• Solex-Fallstromvergaser 34 PICT-3
• Hubraum 1584 ccm
• Leistung 37 kW (50 PS) bei 4000/min
• max. Drehmoment 106 Nm bei 2800/min
• Viergang-Schaltgetriebe
• Hinterradantrieb
• Einzelradaufhängung,
  vorn an McPherson-Federbeinen,
  hinten Schräglenkerachse mit Ouerfederstäben
• Reifen 175/70 HR 15
• Felgen 5½ J x 15 ET 26, VW Sportfelgen
• Radstand 2420 mm
• Länge 4110 / Breite 1585 / Höhe 1500 mm
• Leergewicht 900 kg
• 0-100 km/h in 19 s
• Höchstgeschwindigkeit 142 km/h
• Verbrauch ca. 11 l Normal/100 km

Lackierung/Farbcodes: Saturngelb L 13 M, Mattschwarz L 41

 

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Preise

Neupreis 1973, 7650 DM

Aktuelle Preise nach Zustandsnoten:
Note 1 - 64.500,- €
Note 2 - 41.500,- €
Note 3 - 22.200,- €
Note 4 - 10.500,- €
Note 5 -   3.900,- €

Quelle: Oldtimer Markt Sonderheft “Preise 2021”

 

 

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Presseberichte

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1973-05_AZ1974-08_SA1992-12_VWS

1993-05_MK2000-11_WOB2002-03_VWS

2002-06_MK2011-06_ABK

 

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Modellautos

Wiking, Maßstab 1:87

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Dieses Modell ist ausverkauft, ab und zu wird es bei “ebay” angeboten.
 

Minichamps, Maßstab 1:43

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Dieses Modell ist ausverkauft, ab und zu wird es bei “ebay” angeboten.
 

Solido, Maßstab 1:18

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Dieses Modell ist bei diversen Händlern verfügbar, z. B. hier.
 

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